Cet ouvrage porte le nom du quartier dans lequel il a été construit.

Le nom pourrait venir d'une expression signifiant « la meilleure voie ». De ce tournant du Viaduc, en longeant le pied de la roche, un sentier rejoint tout en bas le tournant dit de l'Oura, (au petit pont de la route qui conduit à Castellar).

Le Viaduc reste un des derniers vestiges de cette fameuse ligne de tram qui reliait Menton à Sospel. Signalons qu'en aval, il a un petit frère, plus modeste par sa taille et par le nombre d'arches qui le composent. Plus modeste tout aussi élégant : on l'appelle le Viaduc du CHIAREL (prononcer kiarel).
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Depuis fort longtemps des projets avaient envisagé cette ligne. Mais ce n'est qu'au début du XXème que la réalisation fut entreprise. Le projet de construction de cette ligne, que tout le monde s'accordait à reconnaître d'un tracé très difficile, fut déclaré d'utilité publique en février 1906. Bien entendu les difficultés s'accumulèrent. Notons, en particulier l'opposition de la Défense nationale qui ne voulait pas, par cette voie faciliter une éventuelle pénétration ennemie et qui donc imposa le tracé du tunnel plus bas que prévu, ce qui n'arrangeait pas les affaires de la population castillonnaise qui voyait s'éloigner la gare.

Mais les travaux furent lancés et en 1908 le tracé approuvé. En 1910 les rails sont prêts à être posés. La première motrice circule en juillet 1910 et la ligne est inaugurée le 30 mars 1912.

Construit en 1910 le Viaduc du Caramel développe son bel arc sur une longueur approximative de 125 m et ses 13 arches fines et élégantes sont visibles de fort loin.

Petit détail à signaler : l'armée, toujours soucieuse de barrer la route aux envahisseurs, exigea que les tympans de quatre piles soient munis de chambres à mine pour éventuellement «faire sauter le viaduc».

Concurrencée par la ligne Nice-Sospel-Cuneo, la gestion telle que le tram ne rendait que peu de services à la population (éloignement de la gare pour Castillon, horaires peu pratiques) cette ligne périclita rapidement. Les « autobus » vinrent donner le coup de grâce. Le dernier train circula le 22 mars 1931. Bientôt la voie sera déposée. Il en reste quelques traces que seuls quelques habitués savent retrouver.

Mais le VIADUC DU CARAMEL DEMEURE…

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